光谷火车站北至高新大道，南至高新二路，西至光谷大道，东至光谷一路，总占地面积约2.65平方公里，为东湖高新区集地铁、城铁、长途汽车为一体的大型公共交通枢纽。
早在2015年7月28日，光谷火车站东西广场及周边十条道路就正式开工，如今已过去将近四年之久。
据了解，光谷火车站前身为流芳火车站，始建于1906年，长期以来作为铁路货场，主要用于转运煤炭、水泥等，偶尔也停靠铁路职工的通勤火车。
随着光谷城市的发展，流芳火车站附近慢慢成为了东湖高新区的核心区，于是便计划修建成东湖高新区的大型交通枢纽。
光谷火车站在11号线东段与2号线南延线均设有换乘站，并且将汇聚武黄、武咸两条城际铁路，以及武九铁路；同时，雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此停靠。
在东、西广场地下一层，都设有公交车停车区、上车区，设有两处出租车候客区和上客区。值得一提的是，在西广场地下一层，还设有“P+R”（换乘）停车区，方便私家车转乘。
待光谷火车站建成，光谷居民可以在光谷火车站无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、出租车；黄冈、咸宁等武汉城市圈居民，也可以在光谷火车站自如地往来于武汉市区。
另外，位于武昌中南片区的傅家坡客运站也计划搬迁至光谷火车站旁，届时也将成为武汉周边市民乘坐大巴来往武汉的重要集散地。
当前，光谷火车站的东西广场规划方案正式开始公示。
其中，光谷火车站西广场主要位于海纳路以南，佳园路以东，凌家山北路以北，占地面积约85921㎡，地下建筑面积105372㎡，包含18个地面BRT车位，104个地下公交停车位以及1343个地下公共停车位。
根据规划方案可知，光谷火车站西广场占地面积与地下建筑面积将大于东广场，并且未来BRT以及大部分的公交车将主要在西广场停靠，预计与城铁、地铁换乘也将在西广场更加方便。
由于光谷火车站为新建区域，周边道路规划也是非常密集，有利于未来车辆的行驶与疏散。
根据东湖高新区计划，光谷火车站将于2020年7月左右全面建成，届时将会改善当前城际铁路趟次少，换乘不方便的境地，也将成为东湖高新区重要的交通枢纽。
众诚桥检车租赁桥检车租赁公司的桥检车广泛应用于：工程建设、立体仓库、影视广告的制作拍摄、电力、路灯、各种场馆的物业维护、交通、工矿、通讯、园林、厂房维修、市政、高空管道的铺设、工业安装、设备检修、高架桥梁的建造和涂装等各种需要登高作业的场合。
全国桥检车租赁热线电话：189-8613-2255 陈经理
