据了解，备受瞩目的康力大道新改建工程预计于今年5月份进入路面施工阶段，原计划到2020年底实现通车，从目前的进展来看，今年10月底前康力大道吴江段就具备初步通车条件。
康力大道新改建工程
项目负责人介绍，目前，康力大道正采取半幅路面施工，灰土层上的堆载预压施工已经完成了40%。根据观测结果，预期比计划工期提前约2个月。施工单位将力争尽快完成绿化、照明等相关配套项目的建设，确保道路具备通车条件。
康力大道新改建工程全长4.5公里，西起吴江区汾湖高新区康力大道与汾湖大道交叉口，向东跨越省界元荡，与上海市青浦区东航路对接至318国道。其中吴江段道路2.1公里，主路幅宽16米，现设计为双向四车道，同时预留双向六车道空间。
康力大道通车后，能够缩短约5公里的路程，成为吴江汾湖高新区对接上海的重要出省通道，彻底改变汾湖至上海绕道318国道和沪渝高速的现状，极大方便了两地居民来往交流。该条省级“断头路”的打通，将进一步打破行政区划所带来的交通阻隔，大幅增强省际间路网可达性，在推进长三角一体化道路互联互通，促进区域经济社会一体化发展上具有重要意义。
除了这条断头路
苏州这条25米五路交叉大型立交
也预计今年通车
尹山湖立交
作为长三角中心城市，苏州正通过现代立体交通体系打造枢纽城市。在尹山湖立交施工现场，工人正在高空作业。这是一个五路交叉的大型立交，立交层次最高达到4层，高度达25米。目前已经完成桩基、承台、立柱等项目结构，预计今年8月通车。
中铁二十局第一工程有限公司东环项目总工程师梁永强介绍，这处五路立交也是最大的立交， 它将东环南延的主线以及南湖快速路东西方向和友新高架连接，另外一路主线连接苏嘉杭高速吴中出口。
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目前，苏州正在加快推进春申湖快速路、苏同黎快速路、金鸡湖隧道、独墅湖第二隧道等工程，未来将建成结构合理、衔接顺畅的快速交通网络。
到2024年，苏州将建成9条轨道交通线路，人均轨道交通拥有率位居全国前列。对外交通方面，苏州正在建设丰字形的铁路网，今年随着沪通铁路一期的开通，张家港、常熟、太仓沿江三市就将结束没有一寸铁路的历史。此外，苏州正规划增加过江通道的建设，未来将有5座大桥跨过长江。
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