这个冬天寒潮一波接着一波，但杭州的桥隧养护工作人员却没有停歇。
由于运河桥梁下部结构常被过往船只刮擦，导致桥梁装饰挂石出现缺失破损、桥墩护栏缺失等病害。记者1月19日从市城管局市政中心获悉，最近，市城管局积极与港航部门沟通协调，提前踏勘现场，制定维修方案，连续10天展开运河桥梁检查、维修、保养工作。目前，市区21座跨运河桥梁已完成检修，恢复昔日清丽完好的模样。
据悉，其间，市城管局根据养护经验，合理制定维修线路，从最南端的三堡大桥一路向北，到最北端的康桥路运河桥结束，对昙花庵路运河桥、景御桥、皋塘桥、城东桥、艮山桥、建北桥、中北桥、西湖文化广场桥、潮王桥、北星桥等21座跨运河桥梁进行全面检修，共计维修装饰挂石病害问题19处，修复桥墩护栏46米，桥墩涂装维修390平方米，支座检查保养116个，装饰构件、雕塑等部件冲洗保洁7800余平方米。
相关负责人透露，运河桥梁检修难度很大，养护人员克服了种种困难。
“一搭”，由于运河中央无法搭设脚手架，只能利用工程船只搭设工作平台进行维修。且日常运河航运繁忙，过往船只流量非常大，每当有船只经过时必须暂停施工进行避让，增大了维修难度。
“二划”，大型工程船只存在一定的弊端，运河两岸是大型工程船只不能靠岸的位置，工作人员因地制宜采用皮筏艇划动进行维修。使用皮筏艇作业时，为了保证作业人员安全，需要在皮筏艇的头部和尾部分别绑上两根绳索，其中一根安全绳用于平衡稳定船身，另一根用于掌舵方向，另外作业人员也会按规定穿好救生衣和防水服。
“三吊”，桥梁栏杆两侧，则采用曲臂登高车吊装挂篮的方式进行维修。使用曲臂登高车吊篮施工时，作业人员系好安全绳，吊篮与挂钩之间则采用两根安全绳连接并辅助安全卡扣双保险措施。
来源：杭州日报
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