近日，随着最后一条拱肋吊装成功，梅溪大桥新建工程主拱及风撑结构吊装作业顺利完成，新建的梅溪大桥雏形已现。目前，施工单位正在加快推进，确保大桥在今年7月建成通车。
梅溪大桥新建工程是长湖申线航道西延工程内容，项目位于梅溪镇马村和溪龙乡新丰村，起于马村笔架山中环连接线，止于新丰村综合楼门口，全长920米，横跨西苕溪。
据了解，梅溪大桥是湖州地区单跨最大的钢管拱桥。吊装作业用了四天时间，难度却不可小觑。据介绍，项目建设条件不佳，周边航道较为狭窄、水位深浅不一，自然条件限制明显。此外，桥梁跨度大、高度高，也给施工作业带来了更大挑战。面对常规作业无法在这座跨度长达123.66米的大桥上开展的困境，工程团队经过多方单位讨论验算，方案论证分成三段进行吊装，采取AB段同时作业，确保吊船作业能按时保质保量完成。考虑到企业船只通行需求，施工项目组放弃了更为“便利”的24小时封航操作，而是选择从早上七点半到晚上八点实施封航作业，既保障项目进度，又方便船只通行。
作为长湖申线航道西延工程中桥梁工程的“四部曲”之一，新建梅溪大桥和已经建成通行的紫梅大桥一样，除了可以缓解周边市政道路的交通压力，也能更好地配合完成长湖申线航道西延工程中航道拓宽、升级任务，推动安吉航运经济蓬勃发展。此外，这座桥也为乡村振兴畅通了“渠道”，让沿溪的蚕桑文化、自然风光等更好地展现，也更加方便客人的到来。（来源：浙江新闻）
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