“今后可以种四季豆、西红柿、茄子……这些反季节蔬菜了。”6日，傣族农民波干站在自家楼顶，看着修通到家门口的高速公路有了新想法。
当天，云南元江至蔓耗高速公路(红河段)举行试通车仪式。这条实现了红河哈尼族彝族自治州与中国高速公路网快速连通的新路，将为中国西南边疆少数民族地区新增一条“致富路”。
元蔓高速(红河段)全长138.668公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比47.93%，由云南省建设投资控股集团有限公司投资建设。起自玉溪市元江县与红河州红河县交界处附近的南昏河与红河交汇处，终点至红河州个旧市蔓耗镇与开(远)河(口)高速公路相交处。横贯红河州中部区域，途经红河、元阳、建水、个旧、金平、河口六个县市。
这条高速公路串联的是云南乃至中国少数民族最为集中的区域之一，沿线生活着哈尼族、彝族、苗族、傣族、壮族等10个世居少数民族。
今年59岁的波干居住在红河州元阳县大沙坝村，大沙坝是一个有600人的傣族村寨，处在潮湿炎热的红河谷地。近年来，大沙坝凭借村口的双向两车道公路，家家户户发展芒果、荔枝、菠萝蜜种植，以此摆脱了贫困。
“有了高速公路，缩短了热带水果的运输时间和成本，也能运输到省外获得更为广阔的市场与更高的利润。”波干对记者说。不止于此，它还开拓了少数民族的致富思路：种植反季节蔬菜。
将来，待到冬春交迭之际，产自潮湿炎热红河谷的反季节蔬菜将成熟，及时填补中国各地因漫长冬季留下的“新鲜”空白，为少数民族增收致富开拓“新路”。
据了解，元蔓高速(红河段)项目于2016年开工建设。为了实现早日通车，建设者们克服了干热河谷恶劣气候、地质地形复杂、新冠肺炎疫情等不利因素影响，高效推动项目建设，完成了这一项目的建设任务。
作为红河州南部的第一条高速，它的建成标志着红河州交通运输业进入了一个新的发展阶段，对实现红河州县县通高速，构建红河州大进大出、内联外接的现代高速交通，高质量助推红河州巩固脱贫攻坚成果，进一步促进经济社会发展、乡村振兴、民族团结具有重要意义，将成为红河州的扶贫路、开放路、致富路、幸福路。
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