3月3日下午，经过6小时的连续浇筑，永勐高速南榨河大桥右幅14#主墩墩顶端顺利完成浇筑，成功实现主墩封顶，标志着南榨河大桥桥梁进入上部施工阶段，为桥梁后续施工和项目年底通车目标的实现奠定了坚实基础。
南榨河大桥为永勐高速公路全线的控制性工程之一，左幅全长928米，右幅全长886m，上部构造采用(12-40)+(80+150+80)+(3-30)预应力砼变截面连续刚构+预应力砼连续T梁，下部构造采用双柱墩、空心薄壁墩、双肢薄壁墩、桩基础桥墩和桩基础桥台，主墩最大墩高128米，主墩结构形式采用双肢薄壁墩。
进场以来，全体参加人员始终保持着攻坚克难的决心和勇气，克服墩身高、跨径大、结构形式复杂、技术要求高、施工难度大、疫情防控与项目建设双重压力等困难，连续突破大孔径群桩施工、超大体积承台混凝土浇筑水化热、高空施工作业等施工难题。通过微创新及工艺创新，推广“四新”技术，墩身施工中引用了采用新型全自动爬模，爬模导轨和提升系统一体，爬升灵活易操作，作业平台整体封闭式设计，提高了施工效率，保证了安全；并针对墩身平面位置和线性位置采用测量强制对中点，将墩身垂直度偏差严格控制在规范之内，有效保证了施工质量。
云南建投永勐高速公路第一施工总承包部五分部副经理梁绍海说：南榨河大桥由云南建投第一施工总包部五分部中铁十五集团组建，此桥883米，桥梁最高墩深128米，能够今天实现主墩封顶是全体参建人员放弃春节、节假日以及其他休息时间，围绕省政府高速公路能通全通的要求来完成历史使命，使永勐项目与临清项目圆满对接
据了解，在下一步项目建设施工中，将寻求更深更广的突破，不断加压奋进，进一步强化成本、进度、质量、安全过程管控，快速、安全、有序开展南榨河大桥上部结构的悬臂浇筑施工，确保项目建设施工安全可靠、质量优良，顺利实现2021年底全线通车的目标。
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