一场国际性的体育赛事，给一座城市带来的绝不仅仅是短期的举城狂欢。除了城市知名度的提高，更重要的是，给城市基础设施带来了难得的机遇，而这些基础设施最终都将惠及广大市民。
面对明年将到来的军运会，市民希望借此契机给生活带来便捷，不少专家也觉得会对武汉带来众多利好。
相关专家告诉楚天都市报记者，从国内多个城市的经验来看，一次体育盛会对城市基础设施方面的建设拉动，至少会提速3-5年，甚至更多。
专家建议，武汉应该抓住军运会的契机，在建设体育场馆的同时，相应的交通配套设施都应该跟上，让城市公共服务功能有个大的提升。
“毛细血管”道路不容忽视
住在黄家湖北岸彩虹郡等小区的多位居民都反映，烽胜路与三环线的上下匝道只有一个方向，如果想上三环去往汉阳方向，必须绕好几公里。
对此，武汉交通专家胡润州表示，这个地方车流量较大，要减少车辆迂回时间。匝道的设计要能够保证车辆顺畅通过，要提前做好规划。“如果条件允许，应该在烽胜路和三环线的路口建设全互通的匝道，如果条件受到限制，也至少应该建设两个方向的上下匝道，让车流方便通行。”
作为军运村所在地，黄家湖片区的区域路网也同样受到关注。对于这类“毛细血管”道路，胡润州表示：“规划好，去完善；有条件，去建设。”
胡润州说，路网就好比人的骨架，只有骨架完整严密，人的体格才会健壮。而毛细血管道路可以满足依靠慢行交通工具市民日常出行的需要。“毛细血管道路必须与干道相衔接，其等级虽低，但仍然不能忽视。”
具体到黄家湖片区，胡润州指出，要规划建设好军运村和周边居民区的毛细血管道路，为运动员的日常生活出行提供便利，也要保证数万居民工作和生活便利。“比如与青菱河南路垂直的双沁一路、双沁二路已基本完工，将居民从小区引向主干道，这很好，与之平行的道路建设，也要提早规划、尽早开工。”
黄家湖可成又一亲水典范
秀美的湖泊，是一座城市不可多得的亲水资源。军运村选在黄家湖畔，证明黄家湖先天优势明显。
据悉，黄家湖水域面积851公顷，湖岸线长24公里。记者探访得知，目前，黄家湖西岸是黄家湖大学城，北岸是居住区，东岸和南岸还有大片土地尚未开发。最为明显的是，围绕湖边的环湖道路依然呈“分裂”状态。
早在2012年底，黄家湖湿地公园项目就获得了国家级标准的认定。然而仅有少部分区域已经建成，距离全面建成还有不少的路要走。
长期关注黄家湖区域的中国地质大学（武汉）教授李长安说，首先要把黄家湖的湖岸线圈定保护起来，让24公里湖岸线的环湖路尽快成环、画圆；对周边生活区进行截污，让黄家湖成为武汉城市湖泊开发的又一个生态样板工程。“环湖道路是重要的区域性路网，应该加速推进建设。”胡润州也建议，环湖路应当体现绿化、风景的特色，比如杭州西湖的环湖路。同时要设计慢行交通，如自行车、行人等，附近也要有公交和地铁。黄家湖环湖绿道也要像东湖绿道一样，配套基础游玩设施，构筑滨水区周边多样化的绿地系统，充分发挥湖泊水资源优势，统筹考虑生态保护和城乡建设的要求，将黄家湖打造成为旅游文化休闲生态的湿地公园。
借军运会拉动城市交通建设
胡润州接受记者采访时说，世界上最著名的赛事——奥运会，无一例外给举办城市方方面面都带来了巨大的拉动效应，其中最主要的是城市交通硬件配套。例如北京申办2008年奥运会后，在基础设施和生态环境等方面的建设投资不断增长，不但四环路全线开通，地铁5号线2006年建成通车，还加速同步建设了8条轨道交通线。
而南京借2014年青奥会的举办，也让整个城市硬件设施提档升级。胡润州介绍，南京和武汉城市体量相当，具有很强的借鉴意义。“青奥会落子南京后，该市将原本制定的三年交通建设规划，大力度地提速建设”。
除了对连接青奥村、体育场馆和运动员下榻宾馆等周边道路、基础设施进行提档升级之外，南京利用三年时间对全市“10纵10横6射”的主干道路网进行系统整治，将平均车速提高了10%以上。
而南京的轨道交通建设，青奥会的推动作用更是功不可没。胡润州介绍，该市为了保证3号线、1号线西延线、12号线三条过江线和机场轻轨在青奥会前通车，全面提速了地铁建设。在青奥会前，南京累计新增轨道交通通车里程140公里。
2011年承办了世界大学生运动会的深圳，也让市民和游客高呼：这座城市发生了“脱胎换骨”的变化。
胡润州说，武汉军运会将为城市“造梦”，其带来的财富包括：完善了城市功能空间布局，增强了城市基础设施建设、公共服务能力以及生态环境保护等。