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南沿江城际铁路全线唯一的转体桥成功转体 2021

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/8/2 14:46:17 人气:2 评论:0

记者8月1日从常州交通部门获悉,中铁十二局承建南沿江城际铁路全线唯一的转体桥——跨沪宁城际铁路特大桥转体连续梁日前成功完成转体施工,打通了全线的施工瓶颈。

记者从常州铁航中心了解到,南沿江城际铁路跨沪宁城际铁路特大桥全长 2.189 公里,此次转体桥梁全长 245.5 米,总重量达 1.8 万吨,桥墩和桥梁实现了上下同时转体。转体桥梁先后跨越京沪铁路、沪宁城际电气化高速铁路等 6 条线路,最宽达 82.7 米。铁路距离转体桥墩最小距离 11.6 米,梁体距离 27.5 千伏接触网水平距离仅 1.5 米,施工风险极高。

由于跨越的 6 条轨道列车停运的“天窗”时间不一致,建设者必须按照不同轨道列车停运“天窗”时间,分两次完成转体施工。经过 180 分钟施工,桥梁成功转体,两侧桥梁顶面高程偏差控制在 20 毫米以内、两悬臂端相对高差控制在 15 毫米以内,实现了精准对接。

建设者采用“挂篮悬浇 + 水平转体就位”技术,在桥梁顶部安装轨道,通过轨道实施挂篮施工,构建梁体浇筑模板体系,实现标准化桥梁浇筑作业,并通过试转检测转体技术体系,确保转体桥平稳精准转体。

江苏南沿江城际铁路全长 278.53 公里,是我国首条正式大规模,采用千吨箱梁建设的高速铁路,也是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路,建成通车后对于完善区域快速铁路网、推动长三角一体化和长江经济带发展具有重要意义。此次转体施工为南沿江铁路全线路通的关键一环,成功解除了全线重大施工风险源,打破了全线工程建设的瓶颈,为我国转体桥施工积累了经验,为后续架梁施工铺平了道路。

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