5月16日凌晨,经过40小时的连续施工,金建高铁兰江特大桥首个水中承台大体积混凝土顺利浇筑完成,这是全线首个水中承台浇筑,为后续施工打下坚实基础。
兰江特大桥是金建高铁关键性控制工程,大桥全长6.5千米,采用(72+2×136+72)米连续梁+(100+200+100)米矮塔斜拉桥+2×88米T构+(72+136+72)米连续梁跨越兰江。此次首个水中承台大体积混凝土施工位于兰江特大桥97号墩处,该墩最大水深近8米,承台设计尺寸长31.2m,宽19m,高5.6m,设计钢筋量384.4t,设计混凝土方量2915.4m ,属大体积混凝土浇筑。
由于承台施工场地在钢围堰中,作业场地受限,承台混凝土体量大且浇筑时间长,混凝土产生的水化热温度过高,严重威胁施工安全和工程质量。施工结合工程特点,采用整体分层连续浇筑工艺,通过使用鼓风机通风及五层冷却管循环水降温等措施,保障了施工现场安全质量。
据了解,此次大桥首个水中承台顺利浇筑完成,标志着主桥施工转入水面上施工阶段,为水中承台大体积混凝土浇筑积累了宝贵经验。金建高铁是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分。线路建成后,短短60多公里的铁路,将串起4条高铁,成为国家东南高铁网的重要枢纽和节点,届时兰溪去建德只要15分钟,金华去黄山只要1小时。(来源:太原发布)
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