目前，我国南方正处于雨季。广西壮族自治区岑溪—大新公路横县至南宁段（以下简称“南横高速”）所经过的横州市5月以来降雨共22天，雨天占比达76%，路基填筑几乎停工，这对区政府重点项目南横高速建设的顺利推进增添了很大困难。
据悉，南横高速由中铁交通投资集团牵头的联合体负责投资、建设及运营；路线先后穿越横州市、邕宁区、青秀区，全长111.673Km，主线设计桥梁58座，桥梁总长14.018公里，桥梁占比达12.5%，项目总投资约208.7亿元；其是广西第一条新建双向八车道高速公路，属于广西壮族自治区规划“横9”的重要组成部分，也是两广之间新省际通道的重要组成部分。该项目建成后，将对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义。
为了确保项目总工期，建设单位广西中铁南横高速公路有限公司（以下简称“项目公司”）在雨季多措并举狠抓关键路线桥梁施工。一是公司领导深入一线调研，协调四方现场办公，及时解决设计上存在的问题，为桥梁施工顺利推进扫清障碍；二是督促施工单位加强与地方气象部门的联系，及时掌握天气变化，以便科学安排施工；三是狠抓履约考核，督促各标段上足资源，加强施工组织，在确保安全质量的前提下，见缝插针抢抓箱梁预制、架设工作，争取多开辟新的工作面；四是严格月度生产考核，上月底下达本月生产计划及节点目标，过程中狠抓分项工程节点目标考核，月底按照《项目施工进度管理办法》严格考核，奖励先进标段，处罚落后单位，充分调动各参建单位施工生产的积极性主动性。
通过采取以上管理措施，各标段桥梁施工进度明显加快。截至2022年5月28日，全线预制箱梁完成3371片，占设计总量5238片的64%，预制箱梁完成85%以上的有4个标段，其中土建7标中铁北京工程局已于2022年5月26日在全线率先完成箱梁预制任务；全线箱梁架设完成2357片，完成设计总量的45%。
接下来，项目公司将以安全生产月、质量月等活动为契机，充分调动施工单位和监理单位的工作积极性主动性，狠抓安全质量过程控制，确保项目安全生产形势总体受控；坚持以上管理手段，督促各土建标段在雨季见缝插针组织箱梁预制和梁板架设，加快桥梁施工进度，力争项目单线早日拉通，方便材料运输和路面工程施工，力争南横高速2023年6月底建成通车，给广西人民交上一份满意的答卷。
来源：广西新闻网
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