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巨龙抬头,万吨桥梁每分钟上升3毫米

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2022/8/4 13:43:51 人气:9 评论:0

正在施工的万家丽路快速化改造北延线,将实现与既有万家丽路高架桥顺接,实现全程无红绿灯。但是一新一旧两座桥梁如何实现衔接呢?8月3日,在万家丽路高架落地段,随着73台大型千斤顶同时发力,既有的两联5跨、总重达9255吨的万家丽路高架桥梁开始缓缓顶升,施工现场上演震撼一幕。未来一个月,这段长150米的桥梁将被顶升0~5.4米,实现“巨龙抬头”,原大桥桥墩“断骨增高”后,完成顶升的旧桥将与新建高架桥在空中“牵手”并继续北延。据悉,这是目前湖南省内最大规模的桥梁顶升工程。

设计:旧桥顶升后与新建高架桥空中“接轨”

根据规划,万家丽路快改北延线起点为福元路,顺接已建好的万家丽路高架桥,终点跨过蟠龙路向北延伸至捞刀河南路。全线采取高架形式,通过顶升与现有的万家丽路高架顺接,线路全长4.275公里。从今年4月16日起,万家丽路高架花园路口至石塘路口路段采取封闭施工管制,就是为了给此次顶升施工做准备。

中铁五局万家丽路项目总工程师王雄介绍,既有万家丽路高架桥已建成通车7年,它往北过福元路口后逐渐下坡,直至落地下桥。为了保证北延线新建高架桥与既有桥梁充分衔接,可采用两种方式,一是拆除新建,二是上部结构采用顶升抬高、下部结构墩柱接高。通过反复研讨和比较,项目最终决定采用顶升工艺施工,“与桥梁拆除新建相比,顶升改造不仅能节约建设的经济成本和时间成本,而且施工更环保,可降低对周边环境和交通的影响”。

王雄解释,所谓桥梁顶升,是指采用液压千斤顶将桥梁上部结构整体抬高的操作过程。如此大体量的桥梁顶升施工在长沙还是首次,需要把两联长达150米的落地桥最大顶高5.4米,然后再对大桥桥墩进行施工,等桥墩施工完成后,再将液压千斤顶撤除,最终完成万家丽路高架桥“旧桥顶升”施工,为与新建双向六车道高架桥空中“接轨”做准备。

“千斤顶就是我们经常用于汽车底盘顶升的设备,它可以通过较小力的提供,得到数十倍力的输出,起到‘四两拨千斤’的作用,如果几十台千斤顶共同发力,我们将得到巨大的‘神力’。”王雄说,此次顶升施工共配置3台液压泵站、6台跟随泵站,包含73台100~300吨级千斤顶,采用一套14点同步控制系统,以满足整体同步顶升调坡施工及控制的需要。

施工:攻克系列重难点问题

“此次顶升规模大、调坡顶升高度高,确保顶升过程安全、质量可靠、标准高是项目施工管理的重难点。”中铁五局万家丽路项目常务副经理沈志告诉记者,此次施工第一步为顶升桥面,第二步增高桥墩,第三步将桥面安装在桥墩上,“三步走”的施工方案,说起来简单做起来却是困难重重。“顶升行程大、顶升过程时间长,千斤顶等设备数量大,操控难度大,上部结构长期处于悬浮状态等因素,成为施工过程中需要攻克的一系列重难点问题。”他说。

沈志介绍,在顶升过程中,桥面每分钟大概上升3毫米,采用“整体同步顶升、分步到位”方式,从开始顶升到完全顶升到位,需要20多天。桥面全部顶升到位后,将再用3个月的时间进行墩柱接长及桥台改造施工,预计11月底,实现新老高架之间无缝对接,误差需控制在1毫米内。

来源:长沙晚报

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