10月12日凌晨1时30分，明（光）巢（湖）高速公路建设工地上，两段长130米、重约万吨的桥梁实现“近90度转身”后，顺利跨越了沪蓉高速铁路。标志着明（光）巢（湖）高速公路建设取得了突破性进展，为全线按期通车提供了保障。
明（光）巢（湖）高速上跨沪蓉铁路立交工程位于全椒县，上跨沪蓉铁路的“巨无霸”桥梁分别重约8130吨、10800吨，原本一左一右“平行躺”在沪蓉高速铁路的两侧。中铁四局项目经理李云峰介绍说：该工程是明巢高速公路重点控制性工程，万吨重桥梁成功“转身”后，明巢高速公路将在今年底实现通车。通车后，不仅能让合肥绕城高速的交通更加通畅，也能大大缓解合肥市内的交通压力。
横跨前，两个万吨重桥梁“平行躺”在沪蓉铁路两侧。
12日零时许，中铁四局80多名技术人员开始让 “巨无霸”转身，“巨无霸”伸着左右各65米长的巨臂，“”听话“”地逆时针旋转， 它“转身”特别缓慢，每分钟大约只能转动1度。经过约一个半小时的缓慢转体，两桥梁由原本与沪蓉铁路“平行躺”转为“垂直跨”，跨越了沪蓉铁路，与铁路两侧的明巢高速公路建设主体成功连接在一起。
明巢高速公路所横跨的沪蓉铁路是中国最繁忙的铁路干线之一，每日运行列车多达200多列。为了不影响沪蓉铁路列车运行，明巢高速上跨沪蓉铁路立交工程项目采取“双幅分修、先建后转”的双转施工法，中铁四局技术人员先在平行于铁路线路30米外的地方浇筑两个梁体，然后使用连续千斤顶牵引让桥梁“转体跨越”的方式，攻克了施工难题。技术人员在今天凌晨的列车运行的“天窗”时段施工，万吨桥梁顺利转体，没有影响一列列车通行。
完成“垂直横跨”后， 明光至巢湖高速公路的主体基本全部连接在一起，将于今年底建成通车。
明光至巢湖高速公路是安徽省交通重点建设工程，是《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》中“纵一” 徐州至杭州高速公路的联络线，G3京台高速公路的第二通道，建成通车后将进一步完善区域交通网络，更好地带动地方经济发展。
来源：大皖新闻
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