日前，为持续保障海太长江隧道（公路部分）工程主体项目江北段的敞开段、明挖暗埋段、盾构始发工作井段的工作井创造开挖条件，海太隧道围护主体结构施工目前已进入冲刺阶段。
在海太长江隧道施工现场，施工人员、管理人员近千人奋战在一线，各类施工机械70余台，各工种及机械流水作业、穿插施工，在场设备有液压挖掘机、推土机、压路机、汽车吊、履带吊、装载机、双轮搅设备、地连墙成槽机、铣槽机、三轴搅拌桩机、反循环钻机、高压旋喷桩机等，大型施工设备齐聚海太长江隧道，为工程建设提质加速。同时，各类施工工序压茬进行，迅速推进，工程进度取得明显进展。
项目建设期间，项目部利用互联网大数据赋能工程建设，采取基于BIM模型与无人机倾斜摄影模型相结合的虚实结合技术，全方位仿真模拟检测每一道工序，优化施工方案，规划施工顺序，在保障施工进度的同时，为施工安全建立强有力的基础，使工程建设具备技术支持、科技保障。
海太过江通道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中明确的“十四五”时期重点推进的公铁复合过江通道项目，是南通“八龙过江”交通格局中的第五条过江通道、第一条过江隧道，项目连接太仓市、常熟市和南通市，全长约39公里，建设工期6年，是世界最长的公路水下盾构隧道，也是我国断面最大的水下盾构隧道、全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道。
下一步，各参建单位将继续保持良好势头，紧盯节点目标，优化施工组织，全力推动工程的有序建设和高质量完成。（来源：南通发布）
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