11月21日，随着沪苏湖铁路最后一处电力迁改工程10千伏架空线的拆除，由上海送变电工程有限公司负责施工的项目全线232处电力管线迁改工程全部完成，为后续主体工程提供了无障碍施工环境。
沪苏湖铁路于2020年6月5日正式开工建设，线路起至上海市虹桥站，途经江苏省苏州市、终至浙江省湖州市湖州站，正线全长163.54公里，计划于2024年通车。上海段境内全长64.73公里，途经三个行政区（青浦区、松江区、闵行区），设练塘站、松江南站、上海虹桥站。上海送变电公司承担沪苏湖铁路上海段境内涉及的35千伏及以下的电力管线搬迁工作，工作内容涵盖电力架空线、电力电缆、电力通信、电力排管、路灯等所有电力设施。
电力管线迁改工程作为沪苏湖铁路重要配套项目，对铁路建设进度有着重要影响。自项目开工以来，上海送变电与主体建设单位建立密切联动机制，结合铁路施工计划、重点施工节点需求，研究部署线路迁改工作，成立国铁项目组，开启对沪苏湖铁路的“电力管家”式服务，制定精准服务策略，细化业主需求，将电力管线搬迁工程分为74个工点，采用网格化管理，建立日汇报、周通报、月分析工作机制，对工期进度、安全控制、质量保证、任务完成情况等具体工作制定了详细的时间进度目标，实时掌握电力管线搬迁的进度及存在的问题。
为配合铁路建设的顺利实施，上海送变电需要在多工点、多区域内，开展多管线多批次同步施工作业。为此，上海送变电与通信燃气雨污水等管线迁改单位通力合作，牵头开展了多次管线协调会议，了解相关区域内其他市政管线的埋设位置、深度及施工顺序，有效避免了重复开挖，有效缩短施工周期。占地、青苗和绿化补偿是本次电力迁改工程的“卡脖子”难题。面对工期紧、施工任务重等情况，由申铁公司牵头，在上海市政府的大力支持下，上海送变电积极衔接相关职能部门，在迁改方案确定后，第一时间开展占地补偿、施工协调等工作，确保工程的有序推进。
“为尽可能减少对周边企业单位和住户正常用电的影响，在施工过程中，我们采取负荷转带、配备临时发电装置等措施，缩短施工造成的停电时长，保障用户用电。”项目负责人石皇剑介绍。为顺利推进电力迁改工作，上海送变电公司与工程沿线各属地供电公司建立了实时对接机制，组织开展电力管线搬迁协调会，对施工方案、停电计划进行反复商讨，共同制定停电时户数最少的最优停电方案。通过良好的前期管控、及时的信息沟通及有效的现场交底，确保线路迁改过程中电力设施设备安全和电网的可靠运行。
此次电力管线迁改工程的成功为后续铁路桥梁桩基、墩身、架梁等土建工程施工进度打通了阻碍，沪苏湖铁路建设正式驶入了“快车道”。
来源：新民晚报
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