今日是国际劳动节，建设者们用特有方式向节日喝彩。今日9时18分，由在汉央企铁四院监理、中铁十一局施工的安九高铁湖北段二标开始架设全线首片梁，这标志着安九高铁湖北段正式进入上部结构施工阶段。
安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁，是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分，是完善我国快速铁路网的关键项目，正线全长198.3公里，设计时速350公里。
记者了解到，安九高铁湖北段长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），在湖北省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站，其中，黄梅南和孔垄北为新建车站，孔垄站为既有车站。
施工方中铁十一局安九高铁湖北段二标项目项目总工施忠厚介绍，由该局四公司托管担负的工程主要有：正线长江特大桥北引桥19.5公里/1座；孔垄上行联络线特大桥5.2公里/1座；孔垄下行联络线特大桥2.5公里/1座，路基2.9公里，涵洞29座；既有孔垄车站改造1处；铺轨基地1座，正线铺轨133.1公里；北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。
监理方铁四院有关负责人表示，该标项目部在全线率先进入上部结构施工以来，完善架梁施工方案和安全技术方案，克服了设备技术含量高、时间紧、任务重，及湖北雨季天气多等诸多困难，对提梁、运梁、架梁设备进行检测，做好了充足准备。
“将以首榀箱梁成功架设为契机，努力争当全线建设排头兵，确保完成每个节点目标任务。”中铁十一局安九高铁湖北段二标项目经理王波表示，力争明年2月将全线梁片架设完工，为安九铁路湖北段早日开通奠定坚实基础。
据悉，该工程工程建成后，华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道，将极大地促进长江经济带发展。
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