5月6日， 948交通广播在多个栏目播出《武汉市区“最烂路” 颠苦六万居民》的新闻调查后，引发社会强烈关注，也戳中了周边居民的痛点。在腾讯新闻、今日头条等新闻客户端上，点击率不到两小时就突破5万次，互动留言达到400多条。那么，到底是什么原因造成了烽胜路如此严重破损的现状呢？这三年半的时间，道路维修为何越修越烂，这其中原因何在？ 当日，948交通广播记者再次到实地进行了探访。
早晨的一阵小雨，让整个烽胜路的路面变得湿漉漉的，原本就有积水的凼子，显得更为明显。记者沿白沙五路路口向南行走，每隔几十米便可发现路面破损和钢筋裸露在外的现象。因为地铁5号线打围施工，占据了道路中间的主要通道，时不时的有渣土车、搅拌车和重型货车从身旁的辅道通过，车子发出的轰鸣声和颠簸声混为一体，让人觉得心烦意乱。
走了不到400米后，记者调头沿路段往北行走，穿过白沙五路，发现路面破损依然严重，而且现场有几名交警在疏导交通。负责此片区的武汉洪山区交通大队三中队民警杨峰说，这段时间，他们已安排警力在沿线各个主要路口以及小区的门口排堵保畅，加强该路段的巡查力度，并对于违停车辆及时处罚和拖离。同时对该路段发生的交通事故做到快到、快处、快撤，减少交通事故对通行造成的影响，还安排人员到沿线各个小区加强宣传，号召居民公共出行、绿色出行，以减少道路的拥堵。
一条不足4公里的道，路面破损程度为何如此之高？带着疑问，记者来到了武汉市洪山区张家湾街办事处。该处党工委副书记、主任胡华军介绍，整条烽胜路以白沙五路为界，以北3.2公里属于城市规划路，以南830米，属于楼盘发商为方便小区居民出行，自行出资修建的一条便道。由于便道当时没有建排水设施，路面也达不到等级要求，加之近几年沿线在建工程较多，如青菱河北路、烽火路、综合管廊等一些重点工程和大型的市政工程的建设，所有的工程车辆都往烽胜路走。长期的碾压，使原本质量就不好的便道更加不堪重负，也影响了周边群众的生活。
先天设计缺陷、施工工地多、渣土车反复碾压等多重原因造成了烽胜路破损的现状。特别是2016年地铁5号线打围施工以后，在烽胜路全线采用高架形式，与烽胜路共断面，并且高架桥墩设置在道路机动车道内，使原本堵车的烽胜路变得更加难走，也让该路的维修工程一直推迟至今。武汉电车公司四车队线长胡卫岿说，作为此路段的主要运力部门，为缓解交通压力，他们已与地铁项目部建立了即时沟通协调机制，方便公交司机第一时间将路面破损情况，反应给相关部门进行紧急修复，最大限度保障周边居民的出行。
据了解，烽胜路路面提升改造工程由武汉市地铁集团代建，目前，新的污水和雨水管道的主管线已经做完。张家湾街办事处主任胡华军告诉记者，路面施工要等地铁高架施工完成后才能进行，整个工期将在2019年10月份之前完工。在此期间，诚恳接受市民监督，也希望沿线的居民多一份谅解和宽容，与他们一起度过这段建设的阵痛期。
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