近日，官方发布番禺区市桥大桥改造工程设计施工总承包项目招标公告。
工程名称：番禺区市桥大桥改造工程
工程地点：广州市番禺区市桥街工业路
市桥大桥位于广州市番禺区南岸为桥南街，北岸为市桥街，是最早连接市桥水道南北两岸的枢纽桥梁，是市桥地区往南通往南沙及番禺桥南街以南的地区的第一座大桥，同时为横跨市桥河道市桥段的第一座跨河大桥。
本次改造采用方案：
近期全桥采用双向两车道标准建设（预留扩宽双向四车道条件），桥梁在两侧设置人行和非机动车道（结构待定），以及相应的道路（道路等级为城市次干道）、排水、交通、照明、绿化、管线迁改及保护、结合现状条件进行河堤修复整治、航道设施、环保设施、交通疏解、海绵城市建设等工程。
项目总投资：约11260.76万元。
最高投标限价：8315.14万元
计划工期：合同完工日期为2023年7月30日前。
一、项目概况
现状市桥大桥位于广州市番禺区，是市桥城区最早连接市桥水道南北两岸的枢纽桥梁。
该桥全长294. 12米，两岸引道各90米，双向两车道，主桥桥宽11. 5m，主桥两侧设有2m宽人行道，引桥桥宽8.4m，未设人行道，于1980年建成通车。
大桥经40多年的超负荷运行，已不能满足交通量日益增长的使用需求，管养部门经过多次维修加固和采取限制重型车通行措施，并于2019年委托广东承信公路工程检验有限公司进行检测工作，出具了检测报告，
检测结论为:市桥大桥总体技术状况为D类桥，需进行大修或拆除重建。
本工程南起于市桥大桥南岸南珠路路口附近，路线由南向北，跨越南堤路、市桥水道、长堤路，止于现状清河中路路口，全长约662. 83m。
参照城市道路和桥梁标准改造。
二、工程建设规模：
该项目改扩建桥梁 250.6 米，桥梁宽度 9-25 米，桥跨组合采用6*16.6预制砼空心板+（34+34+33预制小箱梁）+5*18米预制砼空心板连续梁桥。
下部结构引桥采用花瓶墩接钻孔灌注桩基础，主桥采用柱式墩接钻孔灌注桩基础。
采用无障碍通道，在主桥东北、东南、西南、西北四角设置无障碍通道，坡度采用12:1。在东北侧梯道位置设置2台电梯。
规划市桥大桥桥位：
规划市桥大桥桥位位于现状桥位西侧150m 处，主桥位规划宽度24m，引桥及引道与辅道并行段规划宽度40m，规划为城市次干路，为南北向道路，北接大北路，南接南珠路、桥南路，止于市南路，为南北贯通性较强的干道。
三、市桥大桥现状情况：
现状市桥大桥主跨约 30 米预应力砼T梁桥。
其通航标准为：按原设计桥位处最高设计通航水位取+3.044m，单孔双向通航，通航孔净宽不小于30m，净高不小于5m。
现状市桥大桥上桥和下桥纵坡均为3%，双向两车道，主桥桥面总宽11.3m，横断面布置为：0.2m（栏杆,不满足最新防撞要求）+1.8m（人行道）+7.3m（两车道行车道）+1.8m（人行道）+0.2m（栏杆，不满足最新防撞要求）。
现状市桥大桥桥下南堤路限高3.6m，长堤路限高3.5m。
四、市桥大桥存在的问题及改造目的
1、旧桥不满足日常使用要求：旧桥已不满足设计汽车荷载要求，通过改造或拆除重建，使其能够满足日常使用要求。
2、旧桥不满足规划南堤路、长堤路建设要求的问题。
3、旧桥不满足慢行交通需求。
4、旧桥不满足远期交通需求：或将在现状桥位近期新建双向两车道（预留远期新建双向四车道条件）；
或远期作为片区内部分流通道，并于现状桥位西侧规划桥位新建双四车道桥梁，作为过境连通主要通道。
五、征拆问题
项目周边建筑物密集，拟建方案在满足交通功能的前提下压缩道路断面，尽量减少征地拆除，降低工程费用，保证工程可实施性。
按推荐方案建筑物建议拆迁位于项目东南象限（即便按现状双向两车道建设市桥大桥仍建议拆除），因拟征拆路段辅道不规则，无专用人行道和非机动车道，辅道宽度最窄处仅约4m，严重影响行人及非机动车通行，涉及9宗临街首排低矮、破旧建筑，共计482㎡，另据现场踏勘，涉及排水、通信、给水、燃气等管线迁改。
集体土地征地表
1、市桥大桥南、北岸辅道分别与南堤路、长堤路组成T字平交。
2、市桥大桥北接现状清河中路交叉口，组成十字平交。
3、市桥大桥南接现状南珠路交叉口，组成十字平交。
1、现状市桥大桥南、北岸辅道分别与南堤路、长堤路组成T字平交但辅道进出为右进右出。
2、现状市桥大桥北接现状清河中路交叉口，组成十字平交。
3、根据规划现状市桥大桥南接规划支路，组成T字平交，与现状南珠路断开连接。
4、现状市桥大桥西侧规划市桥大桥建成，北接大北路，与规划清河中路组成十字平交，南接南珠路，组成十字平交，南北贯通性大大增强。
作为市桥城区最早接连市桥水道南北两岸的桥梁，市桥大桥发挥了重要交通作用，承载着数代市桥人的记忆见证了番禺的繁荣与富强，期待升级改造后的市桥大桥！
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