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尼洋河特大桥桩基浇筑完成

作者:桥检车租赁公司小编 来源: 日期:2021/8/2 14:35:03 人气:3 评论:0

近日,尼洋河特大桥最后一根主体桩基——81-4#桩基浇筑完成,至此川藏项目先期工程尼洋河特大桥桩基全部完成,实现了“桥快隧稳”第一阶段既定目标。

针对跨林芝母亲河——尼洋河,连通林芝动车所与色季拉山隧道,设桩基859根,全长3837.59m的尼洋河特大桥,项目部施工高峰期投入旋挖钻7台,冲击钻3台,汽车吊10台,挖机10台,施工人员高达100人,管理人员20余人,誓将尼洋河特大桥建设为标杆工程。

自2020年12月31日到2021年7月25日,尼洋河特大桥桩基施工历时226天圆满完成施工任务。期间,面对尼洋河特大桥49#~75#六个水中桥梁结构施工难题,以及后期隧道开挖出渣运输成本高昂困境,项目部反复研究尼洋河特大桥设计图纸和现场地形地质水文条件,拟定在尼洋河特大桥下游侧修一座施工栈桥,辅助水中桥梁结构施工并为后续洞渣料运输提供便利通道。方案一经审定,项目部立即组织建设,全长1260m的钢栈桥,2020年12月10日开始施工,到2021年1月31日就全线贯通,历时仅52天。钢栈桥的快速贯通,为后续工作打下坚实基础。

项目部在组织施工过程中,综合考虑影响进度的诸多因素,并逐一排除。针对林芝汛期尼洋河水流量较大,对特大桥水中桥梁结构的施工影响,项目部充分发挥组织优势,采取多线并进管理工艺,在钢栈桥建设过程中,优先完成水中桥梁结构段施工,确保汛期来临前,完成水中施工作业。

截至目前,特大桥的承台已浇筑完成73个,完成率占66%,墩身浇筑完成35个,完成率占32%。项目部将牢记使命,推动川藏工程建设高起点、高标准、高质量发展,坚持科学施工、安全施工、绿色施工,将川藏线建设为幸福路、致富路。(来源:中国基建报)

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